Då kör vi igång! Jag kommer bygga modellen out-of-the-box, dvs helt utan modifieringar eller tillägg.

Jag har letat efter lite referensbilder på MIG-29UB och hittat en del. Jag funderar på att göra den tyska Luftwaffe-versionen, men jag börjar nu luta mot den sovjetiska istället. På denna siten finns b.l.a en UB från Farnborough 1988.

Så jag har tagit ett beslut: Det blir original-kaviar, d.v.s. en sovjetisk MiG-29!


Som en liten parentes kan jag också säga att jag nu börjat använda min dagljuslampa och även ett stativ till digitalkameran, så kvaliteten på bilderna är högre nu. Det gör förhoppningsvis bloggen ännu lite roligare att läsa!


 Okej, då sätter vi igång. Det vi ska göra idag är steg 1 på byggritningen, vilket innebär följande:

  • Limma ihop stolar samt måla dem.
  • Måla cockpit (sittbrunn, paneler osv)

Inga stora grejor, men ändå viktiga. Vi tar väl en titt på steg 1 i instruktionerna.

IMG_1393

Stolarna består av tre delar, där huvudstöd och utskjutningshandtag monteras på själva stolen. Sittbrunn och instrumentpaneler ska målas ljusgråa, stolar och joysticks svarta, utskjutningshandtag röda

Vi börjar dock med att klippa av delarna från gjutramarna och putsa upp dem. Jag nämnde tidigare att delarna var i stort sett fria från gjutskägg men en del delar behöver ändå putsas upp en aning.

Se gallerierna nedan. Klicka på de små bilderna för att få en större version och en beskrivning av bilden.

 Bildgalleri

  • IMG_1393
  • Bild - Så här ser steg 2 ut, mest för att få en bra överblick hur allt sitter ihop.
  • Bild - Så här ser steg 3 ut, ett steg vi kommer till en bit längre fram.
  • Bild - En ganska grov gjutlinje, i nedre kanten av huvudstödet syns plastbiten från ramen som också ska slipas ner.
  • Bild - Jag använder här min brytkniv för att skrapa bort det värsta och sen övergå till att finslipa ner den.
  • Bild - Här ser vi resultatet efter putsningen. En sista finputs med en finkorning Mastercasters-slipkloss ser till att allt är mjukt och fint.
  • Bild - Putsning av främre överdel. Jag beslutar att lämna lite av stumpen kvar eftersom skarven troligen kommer beövas slipas till när underdelen kommit på plats.
  • Bild - Här är delarna upplagda, putsade och klara. Jag har inte fått med den främre instrumentpanelen i denna bild, men den ser i stort sett likadan ut som den bakre som syns här.
  • Bild - Innan någon form av målning sker är det viktigt att tvätta ytorna med lite ljummet vatten blandat med ett par droppar diskmedel. Anledningen är att det kan finnas en oljefilm som blir vid tillverkningen av plastdetarna för att delarna ska släppa från plastsprutningsverktyget. Oljan gör att färg har svårt att fästa och kan ibland bli bubblig och ojämn. Jag använder en tandborste för att riktigt få bort alla eventuella spår av eventuell olja.
  • Bild - Delarna ligger på en bit papper för torkning.
  • Bild - Delar med små kontaktytor som man snabbt vill få ihop kan med fördel limmas med superlim. Jag använder mig av CA (cyanoakrylat) av mellantjock konsistens. Den har lite längre torktid, cirka 30 sekunder, så man hinner positionera delen innan limmet biter fast. Tunnare superlim är vanligtvis väldigt snabbt med att bita och då får man ofta bara en chans. Här har jag tryckt ut ett par droppar lim som jag applicerar med en tandpetare.
  • Bild - Jag tar upp lite superlim på tandpetaren och applicerar på stolen och fäster sedan huvudstödet.
  • Bild - De två stolarna klara med huvudstöden på plats
  • Bild - En annan vinkel
  • Bild - Stolarna är ganska enkla i detaljering och en tredjeparts-stol hade nog kunnat liva upp cockpit lite, men vi nöjer oss med detta för vårt bygge.
  • Bild - Efter superlimmet torkat applicerar jag en droppe Tamiya Extra Thin för att få svets-effekt och en mer hållbar fog. Superlim smälter inte plasten och därför finns risken att de limmade delarna snäpper av lätt. Tamiya-limmet förstärker fogen.
  • Bild - Sittbrunnar och instrumentpaneler som jag fäst på en styrenpinne med häftmassa, redo för målning.
  • Bild - Valda färger. Cockpit i MIG:en är ljusgrå och stolarna svarta. Det blir Vallejo Model-Air 71047 för det gråa och vanlig 71057 svart för stolar.
  • Bild - Elektroniklådor. Innan målning limmar jag fast en del som består av två elektroniklådor, det är de två främre boxarna bakom piloten.
  • Bild - En annan vinkel.
  • Bild - Efter målning. Som kan ses så är det skillnad på nyansen i cockpit och instrumentpanelerna. Instrumentpanelerna är målade med 71047 men jag tyckte att nyansen var lite för mörk, så jag bytte till Tamiya XF-19 Sky Grey som jag använt i sittbrunnarna. Efter bilden togs målade jag även panelerna med XF-19.
  • Bild - Målning av insidorna av cockpitväggarna, även detta med XF-19. Jag späder inte färgen så mycket i detta skede, det gör att jag snabbare kan applicera färgen utan att behöva måla i flera lager. Ytan är inte så utsatt och behöver inte ha en toppfinish.
  • Bild - Övre delen av cockpit ska målas svart och därför maskerar jag den nymålade insidan för att skydda från överspray.
  • Bild - Målning av stol, mattsvart. Uppsättningen av stolar på en tandpetare underlättar vid målning.
  • Bild - Alternativ till pensel. Vid målning av smådelar i cockpit såsom handtagen på joysticks kan det kännas omotiverat att smutsa ner en pensel, så därför tar jag och drar ut lite av bomullen på en topz och använder denna som en snabb-pensel, sen slänger jag topzen.
  • Bild - Målning av utskjutningshandtag, röd Tamiya-färg.
  • Bild - Jag målar mätarna svarta genom att förtunna svart färg kraftigt och applicerar den med en tandpetare. Den förtunnade färgen avänder kappilärkraft och tar sig av egen kraft runt insidan av mätarna.
  • Bild - Referensbilder av cockpit visar att instrumenten delvis är svarta, men jag väljer att måla hela sektioner svarta för att sen jämna ut med lite ljus wash, se efterföljande bilder.
  • Bild - Effekt av en wash.
  • Bild - Applicering av Light Promodellers wash. Eftersom washen är tunn som vatten kommer den krypa ner i de finaste linjerna och skapa highlights runt panelerna.
  • Bild - Wash, även på instrumenten.
  • Bild - Med en lätt fuktad topz torkar jag bort överflödig wash, detta lämnar kvar washen i den små trånga skrymslena.
  • Bild - Efter washen har torkats av. Man kan se de ljusa linjerna i botten av panelerna.
  • Bild - Wash efter ha behandlats med topz. En väldigt fin effekt blir att man ser mätarvisare m.m i mätarna. Det ger lite mer djup.
  • Bild - En bild till
  • Bild - Förberedelser inför dry-brushing. Jag doppar en ganska stor och mjuk pensel i lite färg och torkar av denna tills knappt något finns kvar i penseln.
  • Bild - Med penseln sveper jag över kanterna i cockpit och då efterlämnas en svag nyans av färgen, även kallat dry-brushing eller torrborstning på svenska. På bilden har jag använt aluminiumfärg för att ge kanterna ett slitet utseende. Det ger detaljerna ett tredimensionellt utseende och förstärker detaljerna.
  • Bild - En bild till, från en annan vinkel. Lägg märke till kanternas highlights
  • Bild - Med lite mörkgrå färg torrborstar jag cockpit för att få ett smutsigt och använt utseende. Man kan lägga på lite extra runt fotpedaler och golv som ofta tar stryk.
  • Bild - Även stolarna torrborstas med lite aluminiumfärg och grått för en sliten look.
  • Bild - En annan vinkel på en stol. Var försiktig med torrborstning på mörka färger, det kan lätt bli för skarp kontrast. Vill man dämpa t.ex aluminiumfärgens styrka så kan man börja med lite mörkgrå färg i torrborstningen innan man borstar på aluminiumfärgen.
  • Bild - Ytterligare en vinkel.

 Sammanfattning

Det var dag 2 det! Fortsätt gärna till dag 3.

Lägg till kommentar

Fler artiklar i Academy MIG-29UB (1/48)

MIG29UB - Dag 22 25 okt 2009

MIG29UB - Dag 21 25 okt 2009

MIG29UB - Dag 20 23 okt 2009

MIG29UB - Dag 19 23 okt 2009

MIG29UB - Dag 18 18 okt 2009

MIG29UB - Dag 17 17 okt 2009

MIG29UB - Dag 16 07 jul 2009

MIG29UB - Dag 15 07 jul 2009

MIG29UB - Dag 14 24 maj 2009

MIG29UB - Dag 13 24 maj 2009

MIG29UB - Dag 12 23 maj 2009

MIG29UB - Dag 11 16 maj 2009

MIG29UB - Dag 10 12 maj 2009

MIG29UB - Dag 9 12 maj 2009

MIG29UB - Dag 8 12 maj 2009

MIG29UB - Dag 7 02 maj 2009

MIG29UB - Dag 6 02 maj 2009

MIG29UB - Dag 5 28 apr 2009

MIG29UB - Dag 4 25 apr 2009

MIG29UB - Dag 3 25 apr 2009

MIG29UB - Dag 1 17 apr 2009

- Hela kategorin -