marcusmodels.net - Marcusmodels.net - Hem

Avsnitt 01 - Lansen A32A

2016-03-21T19:07:06+01:00

Dags för ett nytt bygge! Några av er vill gärna se mig bygga Tarangus JA-37 Viggen, men innan dess tänkte jag sticka in med en annan byggsats från Tarangus, nämligen Lansen A32A. Ni undrar säkert hur jag tänkte då?

Jag stod framför bygghögen och lyssnade på vad den hade att säga. Jag lyssnade efter ord såsom inspiration, nyfikenhet och passion. Vad tilltalar just denna gång? Visst var Viggen en lockfågel, men samtidigt tog rimlighet och logik överhanden. Om jag ska bygga en Viggen så vill jag måla splinter-kamouflage och det vet vi ju alla att det blir ett långdraget och tålamodsprövande bygge. Jag känner mig inte riktigt redo för den uppgiften, ännu.

En Rafale från Revell fångade min uppmärksamhet, ett läckert modernt flygplan som kan byggas beväpnad till tänderna! Jag bläddrade lite i instruktionerna och tittade på plasten. Det är en ganska komplex byggsats och alla dessa vapen! Så klart ska de hängas under vingarna, men håller inspirationen hela vägen dit? Kanske, kanske inte. Jag vill ju komma i mål detta året....

Istället lockade Tarangus Lansen, det är en så kallad "short-run" byggsats och är av det mer spartanska slaget. Inte på något negativt sätt, de flesta recensioner prisar den, men det är en ganska enkel byggsats av ett enkelt men stilrent flygplan. Antalet delar är lågt, vilket sannolikt kommer betyda ett snabbare bygge. Det betyder inte att det kommer bli en dag på stranden, byggsatsen har sina utmaningar och kommer kräva en del jobb. Jag ser möjligheter att förfina mina vädringsfärdigheter, detta eftersom modellen ska målas i Olive Drab, som är en utmaning att vädra på ett snyggt sätt. Undersidan är metallblank och även här kan jag sträcka ut när det gäller vädring, med oljefläckar, hydraulvätskor och annat som drabbar undersidan av flygplanet. En Lansen fick det bli!

Nedan ger jag en kort recension av byggsatsen och visar innehållet i lådan. Men först njuter vi av lite Lansen i videoform, inspirerande!

https://www.youtube.com/watch?v=N3dXeBvFEBI

https://www.youtube.com/watch?v=SJuoqr9lCtY

Recension och bildgalleri

Byggsatsen består av fem ramar grå-blå plast och en ram klarplastdelar. Som sagt så är byggsatsen relativt enkel, men har fina försänkta panellinjer som är skarpa med lagom bredd och jämnt djup. Delarna har en del gjutskägg, speciellt runt hjulställ, hjul och kanterna på stabilisatorerna. Dock inget som lite filande inte kan fixa. Cockpit har okej detaljering, men detaljerna är ganska "mjukt" gjutna och har inte den skärpa som serieproducerade byggsatser från större tillverkare ofta har. Jag kommer göra ett försök att använda medföljande dekaler till instrumentpanelerna. Beroende på resultat kan det bli att jag handmålar detaljerna. Det finns några märken från utstötarpinnar, ett uppenbart ställe är mitt i huvudhjulschaktet med ett rejält pinnavtryck som kommer behöva spacklas. Även insidan av vingarna har pinnmärken som kommer behöva slipas ner för att få bra passform mellan övre- och nedre vinghalvor.

Klarplastdelarna ser bra ut, med god klarhet och helt okej tjocklek. Byggsatsen har inga positionspinnar, så ordentlig torpassning innan limning kommer vara ett krav. Jag kommer bygga modellen ståendes på hjulen, men med stängd huv.

Tarangus inkluderar två stycken fina katapultstolar i resin. Det som saknas är fallskärmspacken i sitsen samt ryggdyna, men i tidiga varianter så kan det varit så att piloten hade med sig detta in i flygplanet, är dock inte helt säker på detta. Jag tar därför det säkra före det osäkra och tillverkar dessa delar av Milliput.

Dekalerna är vältryckta, med fina färger och exakt precision. Eventuellt kan några av dekalerna vara något genomskinliga på grund av sin tunnhet, såsom de gula övningsmönstren som riskerar tappa sin lyster mot en mörk bakgrund som Olive Drab. Vi får se hur det blir.

Instruktionerna är tydliga och är tryckta i A4-format på blankt papper. Eftersom delarna på ramarna inte har några sifferbeteckningar så får man förlita sig på siffrorna som står i instruktionerna. Det är helt okej, eftersom man då kan klippa loss ett helt gäng delar och ändå ha full koll på siffrorna från instruktionerna. Det ges förslag på färgval för Olive Green/Drab samt FS-nummer (FS34079), Humbrol 116, Tamiya XF-61 eller Gunze Sangyo H-060. Vi får se vilket alternativ jag väljer.

Jag har valt att bygga nr. 32177, F-15 Söderhamn från höstövningen 1968. Det är fortfarande bara olivgrönt som gäller, men med färgglad övningsmärkning som kan göra susen. Så efter denna genomgång är jag redo att starta bygget på allvar. Bildgalleriet nedan visar innehållet i lådan, i nästa avsnitt sätter vi igång med bygget!

Tills nästa gång vi ses, ha det bra och limma lugnt!

//Marcus

{gallery}byggblogg/lansen_a32a/avsnitt01,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}

Avsnitt 02 - Lansen A32A

2016-03-22T19:07:06+01:00

Introduktion.

Målet är att kunna ge er ett nytt byggavsnitt varje dag och här har ni avsnitt 2, starten på bygget. Idag så målar vi cockpit, luftintag och hjulhus. Som vanligt finns bilder i galleriet med beskrivningar när ni klickar upp varje bild.

Bildgalleri

{gallery}byggblogg/lansen_a32a/avsnitt02,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}

Sammanfattning

En bra start på bygget! Höjdpunkten var att få prova på Vallejos Metal Color och den fungerade alldeles utmärkt. Resultatet blev riktigt bra, dock kommer jag nog behöva matta ner och vädra aluminiumfärgen, lysterna är lite för bra för ett gammalt flygplan. Den gröna färgblandningen blev bra i mitt tycke, det ska även till lite aluminiumfärg i sittbaljan, men det fixar vi när den gröna färgen fått torka ordentligt. Även styrspakarna kommer detaljmålas för hand.

I veckan och över påsken har jag som målsättning att ge er en daglig uppdatering, det håller bygget fräscht och aktuellt.

Vi ses i avsnitt 3!

//Marcus

Avsnitt 03 - Lansen A32A

2016-03-23T21:01:49+01:00

Introduktion.

I detta tredje avsnitt målar vi det sista i cockpit samt applicerar dekaler för instrumentpanelerna. En del spackling med superlim, limning av hjul, samt målning av vapenbalkar blir det också.

Bildgalleri

{gallery}byggblogg/lansen_a32a/avsnitt03,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}

Sammanfattning

En mindre uppdatering idag, små men viktiga steg. Jag tycker dekalerna i cockpit fungerade bra och min färgmatchning var förvånansvärt exakt. Dekalerna är tunna, men hade lite problem att lägga sig mot ytan, detta för att de hade svårt att greppa den matta färgytan. Micro-Sol brukar fungera bra, men i detta fallet fick jag ta till tyngre artilleri i form av Tamiya X-20A förtunning för att få dekalerna att lägga sig ordentligt. Det blev ett par-tre omgångar för att få det helt bra. Jag kommer lägga mattlack över alltihopa eftersom dekalerna är blanka. Spackling med superlim fungerar perfekt för försänkta pinnmärken som ni kan se i huvudhjulschaktet.

Just nu inser jag att jag missat fotografera de främre instrumentpanelerna, men de kommer i nästa avsnitt när mattlacken åkt på =)

Ha det bra och limma lugnt!

//Marcus

Avsnitt 04 - Lansen A32A

2016-03-24T21:13:42+01:00

Introduktion.

En mindre uppdatering idag. Jag hade hoppats kunna limma ihop kroppshalvorna idag, men luftintagen satte käppar i hjulen...

Bildgalleri

{gallery}byggblogg/lansen_a32a/avsnitt04,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}

Sammanfattning

Vi har stött på det första farthindret i bygget och det handlar om passformen på luftintagen. Här kommer jag säkert behöva både spackla och slipa för att få det helt bra. Vi får se hur nogranna vi behöver vara, men viss behandling kommer ändå behövas. Detta ger en försmak av hur bygget kan komma att bli, jag ser framför mig mycket jobb med torrpassning och justeringar för att allt ska hamna rätt. Trots ett litet antal delar så kommer vi sannolikt få tugga rätt rejält på vissa moment =)

Ha det bra och limma lugnt!

//Marcus

Avsnitt 05 - Lansen A32A

2016-03-25T15:08:26+01:00

Introduktion.

I väntan på att lim och spackel ska torka så kommer här ännu ett avsnitt. Vi slipar vingar, limmar och spacklar motorutlopp och luftintag, borrar balkar i stolarna samt målar styrspakarna.

Bildgalleri

{gallery}byggblogg/lansen_a32a/avsnitt05,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}

Sammanfattning

Som sagt så är detta ingen Tamiya-byggsats där allt faller på sin plats. Varje moment kräver nogrann putsning av delarna i form av gjutskägg, pinnmärken och annat. Jag har provpassat kroppshalvorna och det ser ganska OK ut, så i nästa avsnitt gör vi färdigt motorutlopp och luftintag, sen limmar vi ihop halvorna och monterar vingarna. Vi närmar oss målningsstadiet och jag hoppas att kommande byggmoment inte slänger många fler käppar i hjulen =)

Ha det bra tills vi ses nästa gång!

//Marcus

Avsnitt 06 - Lansen A32A

2016-03-26T23:09:30+01:00

Introduktion.

Så här på påskafton kommer dagens dos av Lansen-bygget. Vi slipar och limmar luftintagen och torrpassar cockpit. Vi är nu ganska nära att limma ihop kroppshalvorna, men med denna byggsats får man ta varje steg försiktigt och tänka efter före, mer än en gång...

Bildgalleri

{gallery}byggblogg/lansen_a32a/avsnitt06,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}

Sammanfattning

Det blev inte limning av kroppshalvorna denna gång, det beror på att varje steg kräver nogrann torrpassning. Jag vill verkligen försäkra mig om att allt sitter som det ska innan allt limmas ihop. Cockpit är ganska komplex med dubbla sittbaljor som dessutom är separata. Det finns bara minimal stödhjälp i en av kroppshalvorna med två knappt förhöjda linjer som allt ska läggas i linje med. Därör måste allt torrpassas och kontroll med stängda kroppshalvor göras. Ännu ett frågetecken är hur främre hjulhus kommer passa i sammanhanget, kommer det skapas ett glapp i under- eller överkant? Något som kommer ta emot? Behöver sittbaljan justeras i höjdled för att kompenserna detta? Hur kommer den inre vindrutan passa mot den bakre sittbaljan? Kommer huven att passa över cockpit i stängt läge med alla interna detaljer? Ja, många frågor som måste besvaras innan vi limmar på allvar. Så torrpassning, torrpassning och ännu mer torrpassning!

//Marcus

Avsnitt 07 - Lansen A32A

2016-03-27T16:44:35+02:00

Introduktion.

Äntligen ett större framsteg, kroppshalvorna är nu ihoplimmade! Vägen dit var dock långt ifrån rak och krävde en hel del jobb som ni kommer se. Att få allt på plats var en utmaning...

Bildgalleri

{gallery}byggblogg/lansen_a32a/avsnitt07,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}

Sammanfattning

Detta är absolut inte en byggsats för nybörjare. Den kräver stor nogrannhet och torrpassning i varje moment är ett måste. Utöver detta måste man lägga stor uppmärksamhet på gjutskägg och pinnmärken som måste tas bort. Eftersom delarna som limmas har väldigt få guider för hur de ska sitta så blir det mycket "trial and error" som tar tid. Jag tror dock att det kommer bli utmärkt i slutändan. Nu behöver jag en andningspaus efter allt jobb, men det blir mer snart igen (efter limmet torkat *ha ha*)

Ha det bra och limma lugnt!

//Marcus

Avsnitt 08 - Lansen A32A

2016-03-30T19:48:11+02:00

Introduktion.

Efter ha låtit byggsatsen vila ett par dagar och limmet fått torka, så är det dags att börja inspektera fogar, slipa och spackla. Kanske inte de mest spännande momenten i byggbloggen, men förhoppningsvis kan ni plocka upp ett par tips på vägen.

Bildgalleri

{gallery}byggblogg/lansen_a32a/avsnitt08,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}

Sammanfattning

Detta är vad jag kommer göra de närmsta dagarna, det blir mer slipande, kontroll av fogar, spacklande och säkert ytterligare lite mer slipande. Fogarna runt flygkroppen är ganska tydliga, då det saknas positionspinnar vid limning så blir det lätt ett steg mellan halvorna som behöver slipas och spacklas. Jag tror jag har valt rätt typ av spackel för jobbet, limspacklet limmar sig fast i plasten och jag hoppas att jag ska få en mjuk övergång vid slipning. Skulle det inte ge önskvärt resultat så går jag över till Perfect Plastic akrylspackel istället. Kanske skulle jag testat min teori på undersidan av planet först....nåja vi får se! =)

Jag kommer bespara er dagliga uppdateringar av slipdamm och istället samla på tills vi kommit till limning av vingar och grundfärgsmålning. Vi ses då!.

//Marcus

Avsnitt 09 - Lansen A32A

2016-04-06T22:04:56+02:00

Introduktion.

Efter mycket torrpassning så är vingarna nu på plats. Jag vill dock visa er processen, för det är ingen liten utmaning att få det så bra som möjligt. Torrpassning med stort T!

Bildgalleri

{gallery}byggblogg/lansen_a32a/avsnitt09,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}

Sammanfattning

Detta ver ett viktigt moment. Limning av de undre vinghalvorna och hjulschaktet tog ett bra tag med all torrpassning. Jag vill undvika att behöva slipa i onödan, även om torrpassning och kontroller tar tid så vinner man ofta på det senare i bygget. Det blir mindre slip och spackel helt enkelt. De övre vinghalvorna var lika utmanande och krävde också sin tid för noga torrpassning. Vänster vinge blev bäst, höger vinge visade problem med att få båda halvorna i linje med varandra. Mitt resonemang i den situationen är att fokusera på fogen mellan vinge och flygkropp. Eftersom detta område är svårare att spackla och slipa än de yttre vingsektionerna så lägger jag allt krut där.

I nästa avsnitt blir det säkert en del spacklande och slipande igen, så det besparar jag er. Det vill säga såvida inte något intressant händer eller jag kan ge er tips på vägen!

Ha det bra och limma lugnt!

//Marcus