marcusmodels.net - Hasegawa J35F/J Draken (1/48)Här bygger vi plastbyggsatser! Byggblogg, videos, recensioner och mycket mer. Marcusmodels.nethttps://www.marcusmodels.net/hasegawa-j35f-j-draken-1-482025-08-20T11:53:12+02:00info@marcusmodels.netinfo@marcusmodels.netJoomla! - Open Source Content ManagementDag 1: J35 Draken2009-01-25T20:36:39+01:002009-01-25T20:36:39+01:00https://www.marcusmodels.net/hasegawa-j35f-j-draken-1-48/7-dag-1-j35-drakenMarcus Wmarcus@marcusmodels.net<p> <img class="reflect" src="https://marcusmodels.net/images/byggblogg/j35f_draken/has-07241_pm.jpg" alt="" width="304" height="193" /></p>
<table style="height: 90px; width: 304px;" border="0" cellpadding="3">
<tbody>
<tr style="background-color: #4682b4;">
<td><span style="color: #ffffff;">Modell:</span></td>
<td><span style="color: #ffffff;">Hasegawa J35F Draken </span></td>
</tr>
<tr style="background-color: #c0c0c0;">
<td>Skala:</td>
<td>1/48</td>
</tr>
<tr style="background-color: #c0c0c0;">
<td>Artikelnummer:</td>
<td>PT-41</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="MsoNormal"> </p>
<p class="MsoNormal">Idag påbörjades bygget! Klippte loss och putsade upp delarna för cockpit. Klippte loss och putsade övre- och undre kroppshalvor. Viktigt att vara noggrann med gjutbitarna i nospartiet så att man inte slipar ner för mycket.</p>
<p class="MsoNormal">Jag börjar med cockpit . Efter ha tvättat delarna med diskmedel i ljummet vatten och en tandborste, airbrushades cockpitdelarna gröna. Det är svårt att veta exakt vilken typ av grön som är rätt eftersom olika flygplansindivider ofta kan se helt olika ut. Instruktionerna säger Gunze 309, men jag valde att blanda till en egen kulör meest för att jag inte hade just färgen 309. Basen i min bladning är H312 som mörkades ner med några droppar mörkgrön H302. För att få en lite varmare ton så tillsattes några droppar H58. Färgen blandades direkt i färgkoppen med thinner som första komponent för att förhindra stopp i luftmunstycket. Med ca 30 psi tryck i kompressorn så sprutades cockpit och jag blev nöjd med resultatet. Färgtonen verkar vettig.</p>
<p class="MsoNormal">Nästa steg var att måla delar av instrumentpanelerna svarta. Jag hoppar över dekalerna, det blir snyggare att måla istället. Tricket här är att använda kraftigt förtunnad färg och en liten pensel. Tanken är att låta färgen själv med kapillärkraft följa konturerna och hålla sig inom ramarna så att säga. Detta fungerade fint, men jag stötte på problem. Inte så mycket beroende på den tunna färgen utan mer pga mni klumpighet. Jag hade tagit fram ett förstoringsglas för att se lättare och när man tittar genom ett förstoringsglas så blir det svårare att bedöma avstånd så jag råkade måla på kanten av panelen. Så det var bara att torka bort med en fuktad topz, men den tog även bort lite av den gröna färgen så man kunde se den grå plasten, se nedre kanten på bilderna nedan. Inte bra, men går att fixa. Så efter ha målat klart resten, så fick jag blanda ihop lite grön färg och fixa till det och det gick väl okej, det var en så liten yta så det blev penselmålning. Jag tycker nyansen blev okej och för det man ser ner i cockpit så blev det fullt godkänt.</p>
<p class="MsoNormal">Instrumentbräda och sidopanel var nästa mål. Med samma fina pensel och samma tunna färg fyllde jag i de små runda mätarna på instrumentbrädan. Sidopanelen målades på liknande sätt.</p>
<p class="MsoNormal">Nu är det dags för lite drybrushing av cockpit och paneler. Jag använde mig av Vallejo Air 047 och en gammal flat pensel. Efter ha torkat av det mesta av färgen så gick jag över panelerna för att få en liten skuggning och det välkända ”dammiga” utseendet som är typiskt för ett gammalt flygplan. Jag försökte hålla det ganska neutralt och återhållsamt. Möjligen blev instrumentpanelen lite grådaskig men på vanligt betraktningsavstånd så ser man ingen skillnad.</p>
<p class="MsoNormal">För att få lite mer effekt i mätarna så tog jag lite vit promodellers wash och fyllde i varje mätare. Effekten blir att nålarna i mätarna står ut när washen torkat. Så är det tänkt i alla fall. Sen med en lätt fuktad topz, torkar jag bort lite av washen för att det inte bara ska bli vitt. Jag lägger också en klick Pledge i den stora mätaren för att få en glaseffekt. Egentligen ska det vara klargrön färg men jag hade ingen sådan tillgänglig så jag lade Pledge ovanpå den vita bakgrunden. Det blev väl inte exakt någon jätteffekt, jag fyllde i mätaren med vanlig svart färg istället. Det får vara bra så.</p>
<p class="MsoNormal">Jag gick tillbaka och fyllde i de små mätarna med mer vit wash, de ståd inte ut riktigt som jag ville. Jag tog en litte tjockare pensel som håller lite mer färg i borsten och det blev genast bättre, nu står mätarna ut fint.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p>{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag1,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p><p> <img class="reflect" src="https://marcusmodels.net/images/byggblogg/j35f_draken/has-07241_pm.jpg" alt="" width="304" height="193" /></p>
<table style="height: 90px; width: 304px;" border="0" cellpadding="3">
<tbody>
<tr style="background-color: #4682b4;">
<td><span style="color: #ffffff;">Modell:</span></td>
<td><span style="color: #ffffff;">Hasegawa J35F Draken </span></td>
</tr>
<tr style="background-color: #c0c0c0;">
<td>Skala:</td>
<td>1/48</td>
</tr>
<tr style="background-color: #c0c0c0;">
<td>Artikelnummer:</td>
<td>PT-41</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<p class="MsoNormal"> </p>
<p class="MsoNormal">Idag påbörjades bygget! Klippte loss och putsade upp delarna för cockpit. Klippte loss och putsade övre- och undre kroppshalvor. Viktigt att vara noggrann med gjutbitarna i nospartiet så att man inte slipar ner för mycket.</p>
<p class="MsoNormal">Jag börjar med cockpit . Efter ha tvättat delarna med diskmedel i ljummet vatten och en tandborste, airbrushades cockpitdelarna gröna. Det är svårt att veta exakt vilken typ av grön som är rätt eftersom olika flygplansindivider ofta kan se helt olika ut. Instruktionerna säger Gunze 309, men jag valde att blanda till en egen kulör meest för att jag inte hade just färgen 309. Basen i min bladning är H312 som mörkades ner med några droppar mörkgrön H302. För att få en lite varmare ton så tillsattes några droppar H58. Färgen blandades direkt i färgkoppen med thinner som första komponent för att förhindra stopp i luftmunstycket. Med ca 30 psi tryck i kompressorn så sprutades cockpit och jag blev nöjd med resultatet. Färgtonen verkar vettig.</p>
<p class="MsoNormal">Nästa steg var att måla delar av instrumentpanelerna svarta. Jag hoppar över dekalerna, det blir snyggare att måla istället. Tricket här är att använda kraftigt förtunnad färg och en liten pensel. Tanken är att låta färgen själv med kapillärkraft följa konturerna och hålla sig inom ramarna så att säga. Detta fungerade fint, men jag stötte på problem. Inte så mycket beroende på den tunna färgen utan mer pga mni klumpighet. Jag hade tagit fram ett förstoringsglas för att se lättare och när man tittar genom ett förstoringsglas så blir det svårare att bedöma avstånd så jag råkade måla på kanten av panelen. Så det var bara att torka bort med en fuktad topz, men den tog även bort lite av den gröna färgen så man kunde se den grå plasten, se nedre kanten på bilderna nedan. Inte bra, men går att fixa. Så efter ha målat klart resten, så fick jag blanda ihop lite grön färg och fixa till det och det gick väl okej, det var en så liten yta så det blev penselmålning. Jag tycker nyansen blev okej och för det man ser ner i cockpit så blev det fullt godkänt.</p>
<p class="MsoNormal">Instrumentbräda och sidopanel var nästa mål. Med samma fina pensel och samma tunna färg fyllde jag i de små runda mätarna på instrumentbrädan. Sidopanelen målades på liknande sätt.</p>
<p class="MsoNormal">Nu är det dags för lite drybrushing av cockpit och paneler. Jag använde mig av Vallejo Air 047 och en gammal flat pensel. Efter ha torkat av det mesta av färgen så gick jag över panelerna för att få en liten skuggning och det välkända ”dammiga” utseendet som är typiskt för ett gammalt flygplan. Jag försökte hålla det ganska neutralt och återhållsamt. Möjligen blev instrumentpanelen lite grådaskig men på vanligt betraktningsavstånd så ser man ingen skillnad.</p>
<p class="MsoNormal">För att få lite mer effekt i mätarna så tog jag lite vit promodellers wash och fyllde i varje mätare. Effekten blir att nålarna i mätarna står ut när washen torkat. Så är det tänkt i alla fall. Sen med en lätt fuktad topz, torkar jag bort lite av washen för att det inte bara ska bli vitt. Jag lägger också en klick Pledge i den stora mätaren för att få en glaseffekt. Egentligen ska det vara klargrön färg men jag hade ingen sådan tillgänglig så jag lade Pledge ovanpå den vita bakgrunden. Det blev väl inte exakt någon jätteffekt, jag fyllde i mätaren med vanlig svart färg istället. Det får vara bra så.</p>
<p class="MsoNormal">Jag gick tillbaka och fyllde i de små mätarna med mer vit wash, de ståd inte ut riktigt som jag ville. Jag tog en litte tjockare pensel som håller lite mer färg i borsten och det blev genast bättre, nu står mätarna ut fint.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p>{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag1,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p>Dag 2: J35 Draken2009-01-25T22:15:39+01:002009-01-25T22:15:39+01:00https://www.marcusmodels.net/hasegawa-j35f-j-draken-1-48/8-dag-2-j35-drakenMarcus Wmarcus@marcusmodels.net<p>Det har varit ett uppehåll i bygget ett par dagar. Jag bestämde mig för att ändå lägga klargrön (transparent grön) färg i den stora visaren i mitten av instrumentpanelen. Så det blev en beställning av färg och den har nu kommit, nu kan bygget fortsätta.</p>
<p>Så vi tar lite Tamiya X-25 Clear Green och fyller i den stora visaren med hjälp av en tandpetare. Effekten blir liknande en glaskupa som ger lite mer djup till panelen. Nästa steg var att måla gasreglage och styrspak svarta. Sen påbörjades detaljeringsmålning av knappar och reglage i cockpit, jag använde gult och rött för att markera vissa reglage . Jag doppade en tandpetare i färgen och nuddade försiktigt vid varje reglage. Efter målningen så limmade jag fast styrspak, gasreglage och instrumentpanel i cockpit. Passformen är utmärkt och cockpit sitter som en handske.Sen limmade jag fast allt i den undre halvan av kroppen.</p>
<p>Innan ihoplimning av den båda kroppshalvorna är det viktigt att komma ihåg att öppna upp hålen för vapenbalkarna. Jag använde en 1mm borr för att göra detta och trimmade bort skuren plast med en hobbykniv. Nu stöter jag på problem och en tabbe jag gjort, jag ser att jag kommer att få problem med ett av hålen i nosen, eftersom cockpit är fastlimmad så kommer jag inte åt det innersta hålet som sitter under cockpit. Jag kan försöka borra upp hålet från utsidan genom att mäta upp avståndet på piggarna för IR-poden, men det är riskabelt och jag väljer att låta det vara. Jag kan komma runt problemet genom att helt enkelt ta bort den innersta piggen på IR-poden när den sen ska limmas på.</p>
<p>Nu är det dags att limma ihop kroppshalvorna. Med hjälp av ett par gummiband håller jag ihop halvorna medan jag torrpassar och kolla efter glipor. I detta stadie kan man tjäna in en del slipning och spackling om man är noggrann. Passformen verkar vara bra över hela kroppen. Jag börjar i bakänden med de inre deltavingarna och limmar bit för bit. Fördelen med Tamiya Extra Thin är att man inte behöver limma allt på en gång, utan man limmar en bit, pressar ihop och kollar så att allt är jämnt och fint, sen fortsätter man med nästa sektion. Jag jobbade mig fram till nospartiet och tog det lugnt och försiktigt. Nospartiet är lite glappigt och man behöver pressa ihop sidorna rätt bra för att man inte ska få en skarv. Det känns som att skarven på vänster sida av nospartiet kanske kommer behöva slipas till mer än den högra. Det bör inte skapa några större problem dock.</p>
<p>Dagen har kommit till sitt slut så modellen får ligga och torka över natten, så fortsätter vi i morgon med bygget.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p>{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag2,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p><p>Det har varit ett uppehåll i bygget ett par dagar. Jag bestämde mig för att ändå lägga klargrön (transparent grön) färg i den stora visaren i mitten av instrumentpanelen. Så det blev en beställning av färg och den har nu kommit, nu kan bygget fortsätta.</p>
<p>Så vi tar lite Tamiya X-25 Clear Green och fyller i den stora visaren med hjälp av en tandpetare. Effekten blir liknande en glaskupa som ger lite mer djup till panelen. Nästa steg var att måla gasreglage och styrspak svarta. Sen påbörjades detaljeringsmålning av knappar och reglage i cockpit, jag använde gult och rött för att markera vissa reglage . Jag doppade en tandpetare i färgen och nuddade försiktigt vid varje reglage. Efter målningen så limmade jag fast styrspak, gasreglage och instrumentpanel i cockpit. Passformen är utmärkt och cockpit sitter som en handske.Sen limmade jag fast allt i den undre halvan av kroppen.</p>
<p>Innan ihoplimning av den båda kroppshalvorna är det viktigt att komma ihåg att öppna upp hålen för vapenbalkarna. Jag använde en 1mm borr för att göra detta och trimmade bort skuren plast med en hobbykniv. Nu stöter jag på problem och en tabbe jag gjort, jag ser att jag kommer att få problem med ett av hålen i nosen, eftersom cockpit är fastlimmad så kommer jag inte åt det innersta hålet som sitter under cockpit. Jag kan försöka borra upp hålet från utsidan genom att mäta upp avståndet på piggarna för IR-poden, men det är riskabelt och jag väljer att låta det vara. Jag kan komma runt problemet genom att helt enkelt ta bort den innersta piggen på IR-poden när den sen ska limmas på.</p>
<p>Nu är det dags att limma ihop kroppshalvorna. Med hjälp av ett par gummiband håller jag ihop halvorna medan jag torrpassar och kolla efter glipor. I detta stadie kan man tjäna in en del slipning och spackling om man är noggrann. Passformen verkar vara bra över hela kroppen. Jag börjar i bakänden med de inre deltavingarna och limmar bit för bit. Fördelen med Tamiya Extra Thin är att man inte behöver limma allt på en gång, utan man limmar en bit, pressar ihop och kollar så att allt är jämnt och fint, sen fortsätter man med nästa sektion. Jag jobbade mig fram till nospartiet och tog det lugnt och försiktigt. Nospartiet är lite glappigt och man behöver pressa ihop sidorna rätt bra för att man inte ska få en skarv. Det känns som att skarven på vänster sida av nospartiet kanske kommer behöva slipas till mer än den högra. Det bör inte skapa några större problem dock.</p>
<p>Dagen har kommit till sitt slut så modellen får ligga och torka över natten, så fortsätter vi i morgon med bygget.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p>{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag2,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p>Dag 3: J35 Draken2009-01-29T20:46:31+01:002009-01-29T20:46:31+01:00https://www.marcusmodels.net/hasegawa-j35f-j-draken-1-48/11-dag-3-j35-drakenMarcus Wmarcus@marcusmodels.net<p>Då fortsätter vi! Limmet har torkat och idag ska vi montera luftintag, sidokanonerna, bakre delen av planet, yttre deltavingarna och stabilisatorn. Det kommer troligen bli en del slipning och spackling.</p>
<p>Vi börjar med utblåset i de bakre delen av planet, den består av två delar.</p>
<p>Torrpassning visar att passformen är bra, den övre delen där stabilisatorn möter har ett steg där det blir en liten kant om man inte trycker till dessa under limning. Inget som lite slipning kan fixa dock. Utblåsets bakre kant är väldigt tunn så man får inte trycka ihop för hårt för då riskerar man att deformera delen.</p>
<p>Nu är det dags att limma kanonkapseln i höger vingrot och kåpan i vänster. Dessa delar har ingen bra passform, jag försökte få överdelen att passa så pass bra som möjligt med kroppen. Ovansidan är den som syns så den är viktigast. Det lär bli en del spacklande ändå.</p>
<p>De flesta delarna faller på plats.<br /> Dags för luftintagen. Innan limning av dessa ser jag till att slipa sidorna av nospartiet, det är lättare att komma åt då. Jag får trimma ner piggen på luftintaget lite för att få upp luftintaget så nära översidan som möjligt. Passformen är inte den bästa, det blir en liten glipa mellan luftintag och kroppen runt nospartiet. Jag tar lite medium-superlim och lägger i fästpunkten, intaget får tryckas ganska hårt mot nospartiet för att få bort glipan. Superlimmet ser till att hålla delen på plats. Sen förstärker jag resten av skarven med Extra Thin.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p>{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag3,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p><p>Då fortsätter vi! Limmet har torkat och idag ska vi montera luftintag, sidokanonerna, bakre delen av planet, yttre deltavingarna och stabilisatorn. Det kommer troligen bli en del slipning och spackling.</p>
<p>Vi börjar med utblåset i de bakre delen av planet, den består av två delar.</p>
<p>Torrpassning visar att passformen är bra, den övre delen där stabilisatorn möter har ett steg där det blir en liten kant om man inte trycker till dessa under limning. Inget som lite slipning kan fixa dock. Utblåsets bakre kant är väldigt tunn så man får inte trycka ihop för hårt för då riskerar man att deformera delen.</p>
<p>Nu är det dags att limma kanonkapseln i höger vingrot och kåpan i vänster. Dessa delar har ingen bra passform, jag försökte få överdelen att passa så pass bra som möjligt med kroppen. Ovansidan är den som syns så den är viktigast. Det lär bli en del spacklande ändå.</p>
<p>De flesta delarna faller på plats.<br /> Dags för luftintagen. Innan limning av dessa ser jag till att slipa sidorna av nospartiet, det är lättare att komma åt då. Jag får trimma ner piggen på luftintaget lite för att få upp luftintaget så nära översidan som möjligt. Passformen är inte den bästa, det blir en liten glipa mellan luftintag och kroppen runt nospartiet. Jag tar lite medium-superlim och lägger i fästpunkten, intaget får tryckas ganska hårt mot nospartiet för att få bort glipan. Superlimmet ser till att hålla delen på plats. Sen förstärker jag resten av skarven med Extra Thin.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p>{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag3,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p>Dag 4: J35 Draken2009-01-29T21:06:58+01:002009-01-29T21:06:58+01:00https://www.marcusmodels.net/hasegawa-j35f-j-draken-1-48/12-dag-4-j35-drakenMarcus Wmarcus@marcusmodels.net<p>
Dags för slipning av skarvar, vi börjar med luftintagen. Jag maskerar med en bit Tamiya-tejp för att inte skada kroppen vid slipningen. Jag använder en ganska grov slipsticka för att få bort plast lite fortare i början. Ovansidan av luftintagen går rätt bra att slipa jämna, en liten glipa i ytterkanten behöver fyllas så jag tror att en liten aning superlim kan hjälpa. Det fungerar utmärkt med superlim istället för spackel, ytan blir jämn och glipan är historia.</p>
<p>
Det som inte går att lösa med superlim som spackel får Squadron Green Putty lösa, jag maskerar upp ytorna och lägger på spackel vid de delar som behövs.<br />
Speciellt bakdelen kan behöva en del spackel. Skarven är underlig, bakdelen är aningens större än kroppen och skapar en sorts getingmidja som jag inte är säker på finns i verkligheten. Efter ha tittat på några referensbilder så ser jag att det är viss skillnad men inte så stor som på modellen, så det blir att lägga på spackel och sen jämna ut med slipning.</p>
<h2>
<span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p style="margin-top: 1em; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding: 0px;">
{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag4,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p>
<p>
Jag har som tumregel att försöka undvika spackel så långt som möjligt och istället lägga tid på att torrpassa in delarna. I detta fall var det omöjligt, till viss del gick det att göra men då i form av "pest eller kolera" dvs jag prioriterar de ytor som är mest synliga. </p>
<p>
Nu låter vi spacklet torka så fortsätter vi i morgon.</p>
<p>
Dags för slipning av skarvar, vi börjar med luftintagen. Jag maskerar med en bit Tamiya-tejp för att inte skada kroppen vid slipningen. Jag använder en ganska grov slipsticka för att få bort plast lite fortare i början. Ovansidan av luftintagen går rätt bra att slipa jämna, en liten glipa i ytterkanten behöver fyllas så jag tror att en liten aning superlim kan hjälpa. Det fungerar utmärkt med superlim istället för spackel, ytan blir jämn och glipan är historia.</p>
<p>
Det som inte går att lösa med superlim som spackel får Squadron Green Putty lösa, jag maskerar upp ytorna och lägger på spackel vid de delar som behövs.<br />
Speciellt bakdelen kan behöva en del spackel. Skarven är underlig, bakdelen är aningens större än kroppen och skapar en sorts getingmidja som jag inte är säker på finns i verkligheten. Efter ha tittat på några referensbilder så ser jag att det är viss skillnad men inte så stor som på modellen, så det blir att lägga på spackel och sen jämna ut med slipning.</p>
<h2>
<span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p style="margin-top: 1em; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding: 0px;">
{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag4,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p>
<p>
Jag har som tumregel att försöka undvika spackel så långt som möjligt och istället lägga tid på att torrpassa in delarna. I detta fall var det omöjligt, till viss del gick det att göra men då i form av "pest eller kolera" dvs jag prioriterar de ytor som är mest synliga. </p>
<p>
Nu låter vi spacklet torka så fortsätter vi i morgon.</p>
Dag 5: J35 Draken2009-01-29T21:17:49+01:002009-01-29T21:17:49+01:00https://www.marcusmodels.net/hasegawa-j35f-j-draken-1-48/13-dag-5-j35-drakenMarcus Wmarcus@marcusmodels.net<p>
Spacklet har torkat i över 12 timmar nu och bör vara torrt, så då börjar vi med slipningen. Jag börjar med en ganska grov slipsticka, tar sen bort tejpen, fortsätter att jämna ut kanterna med slipstickan och går sen över till slipkloss (blå master casters).</p>
<p>
Undersidan på höger luftintag är problematisk, det är en rätt grov skarv mellan kropp och luftintag och det blir en ganska märkbar ”dipp” även med spackel, jag får nog slipa ner kroppsdelen en hel del för att det ska bli bra.Jag tar och slipar ner vänster luftintag ordentligt och det är lätt att se skillnaden mellan höger och vänster luftintag.</p>
<p>
När man slipar så här mycket så kan det hjälpa att lägga modellen mot ett fast underlag för att få stabilitet. Draken är ju ganska platt och ligger väldigt stabilt mot bordet. När man märker att slipklossen börja ta dåligt, torka av den och fukta sen också området på modellen så får man lite våt och torrslipning som ger lite bättre grepp.</p>
<p>
Det är ganska svårt att komma till att slipa nära kroppen, så man får försöka använda en nålfil eller ett sandpapper som man förstärker med en fil för att komma ner i sprickan.</p>
<p>
Det blir mycket slipande på luftintagen, men det är viktigt att få dem jämna annars syns det direkt. De få småglipor som finns fyller jag igen med lite superlim. Jag har nu slipat ner allt spackel och man ser bara svaga spår. Jag kollar fogarna genom att måla dem med lite grå färg. Det blev en hel massa slipande idag! Jag har nog hållt på ett par tre timmar i alla fall.</p>
<h2>
<span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p style="margin-top: 1em; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding: 0px;">
{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag5,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p>
<p>
Vissa går ut och festar en lördagkväll, jag slipar spackel! Vi fortsätter i morgon.</p>
<p>
Spacklet har torkat i över 12 timmar nu och bör vara torrt, så då börjar vi med slipningen. Jag börjar med en ganska grov slipsticka, tar sen bort tejpen, fortsätter att jämna ut kanterna med slipstickan och går sen över till slipkloss (blå master casters).</p>
<p>
Undersidan på höger luftintag är problematisk, det är en rätt grov skarv mellan kropp och luftintag och det blir en ganska märkbar ”dipp” även med spackel, jag får nog slipa ner kroppsdelen en hel del för att det ska bli bra.Jag tar och slipar ner vänster luftintag ordentligt och det är lätt att se skillnaden mellan höger och vänster luftintag.</p>
<p>
När man slipar så här mycket så kan det hjälpa att lägga modellen mot ett fast underlag för att få stabilitet. Draken är ju ganska platt och ligger väldigt stabilt mot bordet. När man märker att slipklossen börja ta dåligt, torka av den och fukta sen också området på modellen så får man lite våt och torrslipning som ger lite bättre grepp.</p>
<p>
Det är ganska svårt att komma till att slipa nära kroppen, så man får försöka använda en nålfil eller ett sandpapper som man förstärker med en fil för att komma ner i sprickan.</p>
<p>
Det blir mycket slipande på luftintagen, men det är viktigt att få dem jämna annars syns det direkt. De få småglipor som finns fyller jag igen med lite superlim. Jag har nu slipat ner allt spackel och man ser bara svaga spår. Jag kollar fogarna genom att måla dem med lite grå färg. Det blev en hel massa slipande idag! Jag har nog hållt på ett par tre timmar i alla fall.</p>
<h2>
<span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p style="margin-top: 1em; margin-right: 0px; margin-bottom: 1em; margin-left: 0px; padding: 0px;">
{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag5,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p>
<p>
Vissa går ut och festar en lördagkväll, jag slipar spackel! Vi fortsätter i morgon.</p>
Dag 6: J35 Draken2009-01-29T21:47:34+01:002009-01-29T21:47:34+01:00https://www.marcusmodels.net/hasegawa-j35f-j-draken-1-48/14-dag-6-j35-drakenMarcus Wmarcus@marcusmodels.net<p>Jag fastnade igår med att göra min nya hemsida där detta materialet ska ligga (det som du för övrigt läser just nu), men nu ikväll blev det lite tid ändå att bygga.<br /> Jag kollar över de målade partierna och det mesta ser bra ut, dags att slipa ner färgen och sed vad som blir kvar. Jag kommer få spackla lite på ryggåsen där de små luftintagen ska sitta. Sen blir det limning av yttre deltavingar och fenan.<br /> Hann inte med så mycket, slipade ner färgen och en del runt luftintagen. Alla de delarna är helt okej. Jag limmade ihop fenan och toppen på den, sen var det sängen!</p>
<p> <img src="https://marcusmodels.net/images/byggblogg/j35f_draken/dag6/IMG_1086.JPG" alt="" width="640" height="480" border="0" /></p>
<p><img src="https://marcusmodels.net/images/byggblogg/j35f_draken/dag6/IMG_1087.JPG" alt="" width="640" height="480" border="0" /></p><p>Jag fastnade igår med att göra min nya hemsida där detta materialet ska ligga (det som du för övrigt läser just nu), men nu ikväll blev det lite tid ändå att bygga.<br /> Jag kollar över de målade partierna och det mesta ser bra ut, dags att slipa ner färgen och sed vad som blir kvar. Jag kommer få spackla lite på ryggåsen där de små luftintagen ska sitta. Sen blir det limning av yttre deltavingar och fenan.<br /> Hann inte med så mycket, slipade ner färgen och en del runt luftintagen. Alla de delarna är helt okej. Jag limmade ihop fenan och toppen på den, sen var det sängen!</p>
<p> <img src="https://marcusmodels.net/images/byggblogg/j35f_draken/dag6/IMG_1086.JPG" alt="" width="640" height="480" border="0" /></p>
<p><img src="https://marcusmodels.net/images/byggblogg/j35f_draken/dag6/IMG_1087.JPG" alt="" width="640" height="480" border="0" /></p>Dag 7: J35 Draken2009-01-29T21:50:02+01:002009-01-29T21:50:02+01:00https://www.marcusmodels.net/hasegawa-j35f-j-draken-1-48/15-dag-7-j35-drakenMarcus Wmarcus@marcusmodels.net<p>Jag börjar kvällen med att putsa till fenan lite smått, bara ett par drag med en finkorning slipkloss över kanterna.<br /> Jag torrpassade sen de yttre deltavingarna, jag ser att ovansidan är lite ”hög”, det är blir ett steg mellan vinge och huvudvinge. Jag tog därför och filade ner insidan av plastfliken som går in i kroppen. På detta sätt kan jag passa in vingen bättre och få en jämn övergång mellan kropp och vinge. Jag gjorde samma för den andra vingen.</p>
<p>Jag limmade även på ytterspetsarna på vingarna. Jag hann tyvärr inte limma fast vingarna på kroppen ikväll, förhoppningsvis imorgon.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p style="padding: 0px; margin: 1em 0px 1em 0px;">{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag7,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p>
<p> </p><p>Jag börjar kvällen med att putsa till fenan lite smått, bara ett par drag med en finkorning slipkloss över kanterna.<br /> Jag torrpassade sen de yttre deltavingarna, jag ser att ovansidan är lite ”hög”, det är blir ett steg mellan vinge och huvudvinge. Jag tog därför och filade ner insidan av plastfliken som går in i kroppen. På detta sätt kan jag passa in vingen bättre och få en jämn övergång mellan kropp och vinge. Jag gjorde samma för den andra vingen.</p>
<p>Jag limmade även på ytterspetsarna på vingarna. Jag hann tyvärr inte limma fast vingarna på kroppen ikväll, förhoppningsvis imorgon.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p style="padding: 0px; margin: 1em 0px 1em 0px;">{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag7,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p>
<p> </p>Dag 8: J35 Draken2009-01-29T21:53:40+01:002009-01-29T21:53:40+01:00https://www.marcusmodels.net/hasegawa-j35f-j-draken-1-48/16-dag-8-j35-drakenMarcus Wmarcus@marcusmodels.net<p>Jag var nogrann med att torrpassa in vingarna, det viktigaste är att få överdelen att vara i nivå med den tjockare innervingen. Jag limmade fast vingarna i sektioner så jag kunde trycka och vrida och på så sätt justera den hela vägen.<br /> Först lade jag lite tjockt superlim i främsta delen av vingen och justerade in så det stämde i fronten, sen blev det att jobba sig bakåt med Tamiya-lim, pressa ihop och sen fortsätta. Sakta men säkert. Vingskarven har väldigt fina detaljer med nitar i en rad och kan jag undvika att behöva slipa och spackla bort dessa så är det väl värt jobbet. </p>
<p>Båda vingarna passade väldigt fint, om något så var det lite mer pill med högervingen då mittpartiet var lite lägre än kanterna och då fick jag punktlimma med tunt superlim och vrida och tryck till vingen. Möjligtvis får bakre delen slipas till lite.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p style="padding: 0px; margin: 1em 0px 1em 0px;">{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag8,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p><p>Jag var nogrann med att torrpassa in vingarna, det viktigaste är att få överdelen att vara i nivå med den tjockare innervingen. Jag limmade fast vingarna i sektioner så jag kunde trycka och vrida och på så sätt justera den hela vägen.<br /> Först lade jag lite tjockt superlim i främsta delen av vingen och justerade in så det stämde i fronten, sen blev det att jobba sig bakåt med Tamiya-lim, pressa ihop och sen fortsätta. Sakta men säkert. Vingskarven har väldigt fina detaljer med nitar i en rad och kan jag undvika att behöva slipa och spackla bort dessa så är det väl värt jobbet. </p>
<p>Båda vingarna passade väldigt fint, om något så var det lite mer pill med högervingen då mittpartiet var lite lägre än kanterna och då fick jag punktlimma med tunt superlim och vrida och tryck till vingen. Möjligtvis får bakre delen slipas till lite.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p style="padding: 0px; margin: 1em 0px 1em 0px;">{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag8,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p>Dag 9: J35 Draken2009-01-30T20:21:29+01:002009-01-30T20:21:29+01:00https://www.marcusmodels.net/hasegawa-j35f-j-draken-1-48/17-dag-9-j35-drakenMarcus Wmarcus@marcusmodels.net<p>Jag börjar med att se över limfogarna på vingarna och slipar till dem något där limmet syns. Jag tar också och målar fogarna med färg för att se resultatet. De yttre vingarna ser bra ut i skarvarna, den främre vinkeln behöver spacklas in en aning, men i övrigt tror jag inte att det behöver göras något, möjligtvis lite fyllning med tunt superlim, slipning och sen ristning av panellinjer, vi får se. Jag "spacklar" den främre delen av vingen med lite medium-superlim och tillsätter lite barnpuder för att få det mer slipbart. Bakpartiet ser bra ut och skarven är mjuk i övergången mot kroppen.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p>{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag9,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p><p>Jag börjar med att se över limfogarna på vingarna och slipar till dem något där limmet syns. Jag tar också och målar fogarna med färg för att se resultatet. De yttre vingarna ser bra ut i skarvarna, den främre vinkeln behöver spacklas in en aning, men i övrigt tror jag inte att det behöver göras något, möjligtvis lite fyllning med tunt superlim, slipning och sen ristning av panellinjer, vi får se. Jag "spacklar" den främre delen av vingen med lite medium-superlim och tillsätter lite barnpuder för att få det mer slipbart. Bakpartiet ser bra ut och skarven är mjuk i övergången mot kroppen.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p>{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag9,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p>Dag 10: J35 Draken2009-01-31T14:19:08+01:002009-01-31T14:19:08+01:00https://www.marcusmodels.net/hasegawa-j35f-j-draken-1-48/18-dag-10-j35-drakenMarcus Wmarcus@marcusmodels.net<p>Lördag i dag och dags för lite mer byggande. Jag började med att slipa ner färgen på de skarvar jag målat tidigare. Det ser bra ut och det behövs ingen spackling vad jag kan se.</p>
<p>Nästa steg var att limma fast stabilisatorn. Passformen är utmärkt fast ett litet glapp finns i bakdelen, där får det nog slipas och spacklas lite. Jag började med att limma fast den främsta delen av fenan med lite medium-superlim och jobbade mig sen bakåt med Tamiya-lim.</p>
<p>Glappet i bakdelen fyllde jag igen med tjockt superlim och slipade till. Det är ganska svårt att komma till i de små skrymslena runt fenan, speciellt med en fil. Det tjocka superlimmet klumpade sig lite i den skarpa vinkeln längst bak och det passade utmärkt, jag gick helt enkelt in med skalpell och skar ut den räta vinkeln och slipade sen rent runt kanterna.</p>
<p>Noskonen limmades ihop och jag fyllde den med blu-tack och tryckte ner ett fisksänke av bly för att hålla noshjulet på marken och förhindra att planet "stegrar" när det står på hjulen.</p>
<p>Noskonen limmades sen fast och den verkade passa utmärkt, men pga en aning mycket lim och att jag pressade ihop ytorna för hårt, så sjönk skarven ihop lite på en del ställen, så det blev en del slipning. Efter slipning fanns det kvar en liten svag linje och det passar perfekt, den svarta färgen för noskonen går precis i denna linje och underlättar då också vid maskering och kommer inte synas. Saken hade varit annorlunda om jag hade byggt J-versionen istället med sin tvåtonsgråa nos. Linjen ser ut som en panellinje och behöver inte fyllas igen. Nu börjar det likna en Draken!</p>
<p>Det sista steget innan målning är att återrista de panellinjer som gått förlorade vid slipning. Eftersom detta är första gången jag återristar panellinjer så blir resultatet något varierande. Jag tar det väldigt försiktig och efter några linjer har jag börjat få in stilen och resultatet blir bättre. Jag använder mig av bitar av Dymo plasttejp som linjal och Tamiyas "P-cutter" ritsverktyg.</p>
<p>Jag fick fylla igen en linje med superlim, den blev lite för djup och såg konstig ut. Träning ger färdighet. Nu kopplar vi av med att limma ett par bränsletankar och lastbalkar!</p>
<p>Bränsletankarna fick sen ristas om i fogen och även nitarna fick sättas dit, lite klurigt. Jag använder mig återigen av Tamiyas "p-cutter" som kanske inte är gjord riktigt för runda konturer, den gör sig bäst på plana ytor. Nitarna återskapar jag genom att sätta en synål i en miniborr och sen trycka nålen i plasten. Man får försöka undvika att trycka nitarna i de limmade skarvarna eftersom de då kan spricka av trycket.</p>
<p>Sista steget för dagen blev att limma fast de små balkarna ytterst på vingarna. Passformen var bra och genom att trycka och hålla ihop under limningen gick det att få balkarna att följa vingens kontur på ett bra sätt.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p>{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag10,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p><p>Lördag i dag och dags för lite mer byggande. Jag började med att slipa ner färgen på de skarvar jag målat tidigare. Det ser bra ut och det behövs ingen spackling vad jag kan se.</p>
<p>Nästa steg var att limma fast stabilisatorn. Passformen är utmärkt fast ett litet glapp finns i bakdelen, där får det nog slipas och spacklas lite. Jag började med att limma fast den främsta delen av fenan med lite medium-superlim och jobbade mig sen bakåt med Tamiya-lim.</p>
<p>Glappet i bakdelen fyllde jag igen med tjockt superlim och slipade till. Det är ganska svårt att komma till i de små skrymslena runt fenan, speciellt med en fil. Det tjocka superlimmet klumpade sig lite i den skarpa vinkeln längst bak och det passade utmärkt, jag gick helt enkelt in med skalpell och skar ut den räta vinkeln och slipade sen rent runt kanterna.</p>
<p>Noskonen limmades ihop och jag fyllde den med blu-tack och tryckte ner ett fisksänke av bly för att hålla noshjulet på marken och förhindra att planet "stegrar" när det står på hjulen.</p>
<p>Noskonen limmades sen fast och den verkade passa utmärkt, men pga en aning mycket lim och att jag pressade ihop ytorna för hårt, så sjönk skarven ihop lite på en del ställen, så det blev en del slipning. Efter slipning fanns det kvar en liten svag linje och det passar perfekt, den svarta färgen för noskonen går precis i denna linje och underlättar då också vid maskering och kommer inte synas. Saken hade varit annorlunda om jag hade byggt J-versionen istället med sin tvåtonsgråa nos. Linjen ser ut som en panellinje och behöver inte fyllas igen. Nu börjar det likna en Draken!</p>
<p>Det sista steget innan målning är att återrista de panellinjer som gått förlorade vid slipning. Eftersom detta är första gången jag återristar panellinjer så blir resultatet något varierande. Jag tar det väldigt försiktig och efter några linjer har jag börjat få in stilen och resultatet blir bättre. Jag använder mig av bitar av Dymo plasttejp som linjal och Tamiyas "P-cutter" ritsverktyg.</p>
<p>Jag fick fylla igen en linje med superlim, den blev lite för djup och såg konstig ut. Träning ger färdighet. Nu kopplar vi av med att limma ett par bränsletankar och lastbalkar!</p>
<p>Bränsletankarna fick sen ristas om i fogen och även nitarna fick sättas dit, lite klurigt. Jag använder mig återigen av Tamiyas "p-cutter" som kanske inte är gjord riktigt för runda konturer, den gör sig bäst på plana ytor. Nitarna återskapar jag genom att sätta en synål i en miniborr och sen trycka nålen i plasten. Man får försöka undvika att trycka nitarna i de limmade skarvarna eftersom de då kan spricka av trycket.</p>
<p>Sista steget för dagen blev att limma fast de små balkarna ytterst på vingarna. Passformen var bra och genom att trycka och hålla ihop under limningen gick det att få balkarna att följa vingens kontur på ett bra sätt.</p>
<h2><span class="icon-fighter-jet"> Bildgalleri</span></h2>
<p>{gallery}byggblogg/j35f_draken/dag10,thumbs=1,caption=0,fileinfo=1,turbo=1{/gallery}</p>