Nu är den klar! En biffig F-14 Tomcat! Förväntningarna var höga och tiden kort, men jag tycker att det var värt varenda minut! Läs mer i sammanfattningen, men kolla nu in bilderna i bildgallerierna nedan!

 Bildgalleri

  • IMG_4404
  • IMG_4405
  • IMG_4406
  • IMG_4407
  • IMG_4408
  • IMG_4409
  • IMG_4410
  • IMG_4411
  • IMG_4412
  • IMG_4413
  • IMG_4414
  • IMG_4415
  • IMG_4416
  • IMG_4417
  • IMG_4418
  • IMG_4420
  • IMG_4421
  • IMG_4422
  • IMG_4423
  • IMG_4424
  • IMG_4427
  • IMG_4428
  • IMG_4429
  • IMG_4430
  • IMG_4431
  • IMG_4432
  • IMG_4433
  • IMG_4434
  • IMG_4435
  • IMG_4436
  • IMG_4437
  • IMG_4438
  • IMG_4439
  • IMG_4440
  • IMG_4441
  • IMG_4442
  • IMG_4443
  • IMG_4444
  • IMG_4445
  • IMG_4446
  • IMG_4447
  • IMG_4448
  • IMG_4449
  • IMG_4450
  • IMG_4451
  • IMG_4452
  • IMG_4453
  • IMG_4454
  • IMG_4455
  • IMG_4456
  • IMG_4457
  • IMG_4458
  • IMG_4459
  • IMG_4460
  • IMG_4461
  • IMG_4462
  • IMG_4463
  • IMG_4464
  • IMG_4465
  • IMG_4466
  • IMG_4467

 Sammanfattning

Äntligen klart! Det känns som att detta bygge har hållit på i evigheter. Jag börjde i mitten av December 2011 och nu är det 14 Mars 2012. Vi avrundar till tre månader totalt.

Detta var ett trevligt bygge. Jag hade föreställt mig en mardrömsbyggsats, speciellt med tanke på de recensioner som finns på byggsatses. Hasegawa har utvecklat den under tidens gång och är helt annorlunda sen den första byggsatsen som gavs ut i mitten på 80-talet. Jag stötte inte på några egentliga problem, det var bara att ta det lugnt och jobba sig igenom bygget. Mycket torrpassning lönar sig som alltid.

Finns det saker jag önskat jag gjort annorlunda? Nja, inte direkt. Jag stod och vägde lite runt det här med vädringen. Det är ett CAG-flygplan och de brukar vara ganska städade och välskötta, men just detta ex har enligt referensbilder levt ett hårt liv. I slutskedet av bygget tog jag mig friheten att experimentera med vädringstekniker. Det fläckiga, slitna utseendet på ovansida och undersida fick jag fram genom att förstärka post-shading med Tamiya Weather kit. Jag duttade Soot lite överallt, jämnade ut kontrasten med en torr pensel och duttade lite mer. Jag blandade i nyanser av Mud och även lite Snow som gav det där saltvattenblekta utseendet. Jag tycker vädringen är passande och är faktiskt ett steg mer utvecklat än det jag gjorde senast på min F/A-18 Hornet. Det enda jag inte vädrade var de helvita fenorna.

Slutfinishen består av Vallejo Satin Varnish som airbrushats med cirka 25 PSI i kompressorn. Resultatet blir mer åt det matta hållet än blankt. Tomcats på hangarfartyg har väldigt sällan blank yta eftersom de får utstå hårt väder.

Det som tog mest tid var faktiskt sluttampen, när alla smådetaljer ska på plats, antenner, lanternor och annat pill. Sen kom jag ju på att frontrutan ska målas klargrön, så det blev fram med penseln och måla. I framtiden ska jag prova att airbrusha klargrönt istället för penselmåla. Detta eftersom finishen med penselmålning blir något ojämn. Efter tre kvällar med småpill så är den äntligen färdig och det känns skönt.

Och ja, motorutblåsen är korrekta! Ena utblåset ska vara stängt och det andra öppen, detta p ga hydraultrycket när planet är avstängt. Det finns en jättebra förklaring på M.A.T.S hemsidan.

Ge gärna feedback nedan på bygget, det är alltid trevligt.

Tack för att du läser min byggblogg, vi ses strax igen för då drar vi igång årets Eggplane-byggen!

Ha det bra,

//Marcus

Fler artiklar i F-14A Tomcat "Tophatters"

Dag 14: F-14A Tomcat 11 mar 2012

Dag 13: F-14A Tomcat 09 mar 2012

Dag 12: F-14A Tomcat 05 mar 2012

Dag 11: F-14A Tomcat 26 feb 2012

Dag 10: F-14A Tomcat 19 feb 2012

Dag 9: F-14A Tomcat 04 feb 2012

Dag 8: F-14A Tomcat 01 feb 2012

Dag 7: F-14A Tomcat 30 jan 2012

Dag 6: F-14A Tomcat 24 jan 2012

Dag 5: F-14A Tomcat 31 dec 2011

Dag 4: F-14A Tomcat 26 dec 2011

Dag 3: F-14A Tomcat 21 dec 2011

Dag 2: F-14A Tomcat 18 dec 2011

Dag 1: F-14A Tomcat 17 dec 2011

- Hela kategorin -