Idag ska vi ta och påbörja cockpit med resindelarna, det blir en hel del torrpassning av delarna för att se hur passformen är. Jag hoppas kunna hinna med att grundmåla cockpit, men vi får se hur långt vi kommer.

Vi börjar med instrumentpanelen. Med hjälp av min Tamiya-såg tar jag och kapar av gjut-stubben från delen. Här får man vara försiktig så att man inte förstör de tunna delarna eller att man slinter av misstag. Jag ser till att hålla sågen helt rakt och med lätt hand kapar jag av stubben.

Bild. Kapningen gick bra, här är delen klar

Eftersom resin-panelen ersätter originalet helt och hållet så får vi ta och skära bort originalkåpan från modellen. Rödmarkeringen visar delen vi ska skära bort, samma sak görs på andra kroppshalvan.

Jag använder hobbykniven och skär försiktigt i skarven, det är viktigt att inte försöka skära bort all plast i ett svep. Det är bättre att skära flera gånger med ett lätt tryck för att få ett rent snitt. Resultatet syns nedan. Jag slipade till kanten med en fil.

Efter ha torrpassat panelen så ser jag att en del plast på insidan av kroppen behöver trimmas bort. Detta för att kåpan ska komma upp lite högre och dels för att resin-delen är något bred. När jag stänger ihop kroppshalvorna så blir det trångt och kåpan trycks nedåt. Det rödmarkerade området visar även här de sektioner som behöver trimmas till. Jag tar min hobbykniv och skrapar kanterna.

Jag tar också och trimmar till kanterna på resin-delen för att minska bredden. Det krävs en hel del torrpassning varvat med trimning för att få en någotsånär passform på panelen. Möjligen får jag spackla något i kanterna där glipor uppstått. Det ska ju in en sittbrunn och en stol också, så vi avvaktar tills vi sett hur allt passar ihop.

Vi fortsätter med att kapa av stubbarna från sittbrunnen och stolen

När sittbrunn och stol ska torrpassas behöver vi delen för främre hjulhus också, detta för att matcha in sittbrunnen och stolen. Med original-sittbrunnen så finns det ju två små plastploppar som passar ovanpå hjulhuset, men det har vi inte med resin-delen. Så även här blir det en del torrpassning. Passformen är dock utmärkt och allt passar som handen i handsken, ingen trimning behövs.

Insidan av hjulhuset har några avtryck från utstötningspinnar och dessa tar jag bort med en nålfil.

Senast nämnde jag att inte tänkte använda mig av resin-delen för bakre sektionen, men jag har ändrat mig. Det visar sig att Eduards fotoets inte har detaljerna som jag tänkte använda med originalet, så därför kommer jag använda resin-delen. Jag börjar med att kapa stubben.

Kapningen gick bra. Stubben sitter inte så hårt gjuten i delen så det räcker att såga försiktigt så släpper den efter en stund. Även här är det viktigt att hålla sågen helt rakt så man inte sågar in i delen.

Bild. Kapad stubbe.

Resin-dammet som blir över efter kapningen är inte nyttigt, inget man vil andas in. Så det är viktigt att man är noga med att torka upp det och få bort det från arbetsbordet. Med Tamiya-sågen blir dammet grovkorningt så det är inte så hemskt, men om man ska slipa resin med fil eller sandpapper så bör man använda munskydd eller ansiktsmask så att man inte andas in dammet.

Efter delen är kapad tar jag en bred fil och håller plant mot ytan och slipar bort de värsta kantigheterna. Det blir spännande att se hur passformen mot kroppen blir, med tanke på att orginaldelen också ska kapas av.

Nu tar vi och kapar av änden på modellen som ersätts med resin-delen. Jag väljer att kapa nu innan kroppshalvorna sitter ihop, mest för att det ger mer kontroll, men behöver inte kapa så mycket plast i ett svep. Jag kapar i höjd med yttre kanten av motorkåpan. Jag gör likadant på andra halvan.

Kapningen gick bra. Jag var orolig för att snittet skulle bli snett, men det set bra ut och kräver bara en upputsning med fil för att få bort kanterna.

Jag håller ihop delarna med gummiband för att kunna testa hur resin-delen passar

Som synes så verkar passformen vara helt okej, förhoppningsvis slipper jag slipa och spackla fogen. Det verkar som att delen inte sitter helt lodrätt så jag kanske får slipa till nederdelen och passa in lite nogrannare senare.

En sak jag lagt märke till är att resin-delen har försänkta panellinjer, men Heller-modellen har upphöjda. Jag har nu tagit beslutet att jag ska ritsa försänkta panellinjer på hela modellen. Jag har testat på en gammal modell och det är inte så farligt många panellinjer. Mer info om det när det blir dags.

Jag tar och jämför originaldelen med resin-delen och visst blir det en enorm förbättring!

Bild. Originaldelen.

Bild. Resin-delen. Mycket fina detaljer.

Vi tar väl och jämför resten av cockpit delarna med varandra också när vi ändå är igång, eller hur?

Det var så långt vi kom idag. Det blev ändå ett par-tre timmars jobb. Jag avslutade dagen med att tvätta delarna i vatten med lite diskmedel i. Detta för att få bort eventuell oljefilm från delarna som kan ställa till det för färgen. Nästa steg blir att måla cockpitdetaljerna och limma ihop de två kroppshalvorna, sen rullar det på.

Tack för att du hänger med, vi ses snart igen!

//Marcus